隔膜壓力變送器是氧化鋁生產中常見的儀表之一，隔膜壓力變送器一般不會存在物理性損壞，常見的故障無非是零點漂移、壓力傳感器損壞和缺油等。零點漂移故障一般是可以用手操器手動調整的；壓力傳感器損壞只能進行更換，而且很多品牌的壓力變送器傳感器是整體封裝的，根本無法更換或備件無從采購，只能報廢；只有缺油故障，維修價值較大，大部分使用單位只要看到隔膜破裂或無油，通常做法是報廢，造成了極大浪費。通過對壓力變送器缺油故障的原因分析及維修處理，可極大提高儀表利用率及使用壽命，也符合企業節能降耗的要求。
 
　　一、前言
儀表故障維修是儀表使用前期管理的主要內容，在儀表的使用過程中，有價值的維修是節省備件費用的主要手段，氧化鋁生產中有幾千塊儀表、上百個種類，不可能每一種儀表都備在倉庫中，只能儲備關鍵儀表和常用維修零件。尤其是發生計劃外的故障而又無備件更換時，維修就顯得尤為重要，而且儲存過多的備件勢必會增加設備管理費用。壓變種類品牌繁多，且大部分壓變采購價格都在5 000~10 000元以上，如果單因缺油故障而報廢會造成極大的浪費，因此，提高技術人員的維修技能、維修的積極性和創造性，減小對備件的依賴性，更加符合設備管理的要求和企業節能降耗的主題。
 
　　二、設備情況及缺油原因分析
　　1. 設備主要參數
　　以某隔膜壓力變送器為例，型號：3051L3AA0TD11AAM5；量程：0～1.6MPa；平法蘭：DN80；精度：0. 5；支持HART協議。
　　2. 缺油原因分析
隔膜壓力變送器缺油表現在膜盒無油、隔膜沒有彈性、手壓隔膜顯示無變化。膜盒故障主要有兩種：瞬間壓力過大沖擊膜盒導致隔膜破裂和加油孔螺釘未擰緊導致硅油滲漏或使用年限過長設備老化硅油滲出。*先種情況只能更換膜盒，可同傳感器損壞而隔膜完好的壓變進行重新組裝。二種情況就需要對膜盒進行加油，在沒有一系列**設備的情況下，必須慎之又慎，做好準備工作，反復進行試驗，否則將直接影響到設備的測量精度。
 
　　三、維修過程
　　1. 工具及材料準備
　　所需工具及材料：0~1.6MPa數字壓力校驗儀（帶正負壓）1臺；連接法蘭片及墊片（DN80）各1片；17~19叉扳手1把；32~34叉扳手2把（或活扳手）針筒1個；苯甲基硅油（選用－10～180℃，根據實際情況而定）；手操器1臺；內六角扳手1個（規格4）。
　　2. 維修步驟
　　完整的隔膜壓力變送器如圖1所示，壓變是否缺油，一般情況下不需要連接壓力校驗儀，用手壓膜片（見圖2）就可以感受到。
　　圖1 隔膜壓力變送器

　　圖2 膜片

　　準備好工具及材料，加注硅油可分以下步驟：
　　1）拆掉膜盒與傳感器連接部位的4個六角螺釘和1個內六角螺釘，如圖3所示。
　　2）拆開后的結構如圖4所示，隔膜法蘭與準備好的DN80法蘭片和墊片連接，用螺栓緊固，再連接數字壓力校驗儀。
　　3）完成以上步驟后，用針筒抽入適量硅油，把數字壓力校驗儀撥到負壓檔，需要兩人，一人慢慢加壓，一人同時用針筒從加油孔加注硅油，如圖5所示。
　　4）慢慢把法蘭豎起，讓加油孔的位置高于膜盒邊緣高位置，慢慢加壓加油，加壓至－70kPa左右，停止加壓，同時差不多把膜盒注滿硅油。
　　5）慢慢釋放掉負壓，看是否有氣泡排除，同時繼續加壓加注硅油，如此反復，排放掉多余的氣泡，直至沒有氣泡排出。
　　圖3 膜盒與傳感器連接部位

　　圖4 加油孔及傳感器膜片

　　圖5　加注硅油

6）膜盒釋放掉負壓同時加注滿硅油后，把傳感器膜片外面加注滿硅油，然后迅速把螺栓回裝緊固。另外，如果制作一個漏斗式的加油工具效果更佳，只需把漏斗放置到加油孔上面，利用密封圈等做好密封，直接把硅油倒入漏斗，利用負壓自吸，再釋放負壓排除氣泡，如此反復，這樣的話還不用擔心硅油溢出，更可靠。
 
　　四、驗證
　　回裝完畢后，還要進行校驗，校驗步驟如下：1）用標準表給隔膜壓力變送器提供AC24V供電，在不打壓的情況下，看壓力變送器是否歸零，如果不歸零還需要串聯手操器，進行零點設置。
　　2）零點設置成功后進行打壓試驗，根據壓變的量程范圍，分成5個平均的被檢點進行檢驗。
　　3）表1為壓力變送器檢定記錄的原始記錄，根據被檢點和理論輸出值，計算出基本誤差和回差。
　　4）根據計算公式允許誤差為±0.08mA，允許回差為0.08mA，
　　壓力變送器檢定記錄表
大誤差為－0.079mA，大回差為0.078mA。從數據來看大誤差和大回差都在允許測量范圍內，再從外觀、密封性等方面考慮，如果沒問題，則說明該儀表合格。除此之外，還要考慮校準時的溫度、濕度等。如果校準不合格，還需要進一步調試，調試完后再進行校準，如此重復直到合格為止，如果不能合格只能報廢。
 
　　五、結語
　　隔膜壓力變送器加油方法看似簡單，但如果不注意很容易造成硅油中摻雜氣泡，影響到壓力變送器的測量效果。很多技術人員看到如此情況，*先想到的是更換而不是維修，即使想到維修又考慮到沒有專門的加油工具，沒有參考資料，不知道從何下手。其實很多時候，設備的維修需要技術人員多思考，多嘗試，多突破慣性思維，沒有工具可以制作工具，沒有方法可以創造方法，很多時候，只需要邁出敢想敢干這一步。  


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