0引言
中國的水電站數量眾多，尤其是在西南地區，由于金沙江、大渡河、怒江、瀾滄江等大的河流均集中在這些地區，且河流在這些地區落差很大，這些天然優良的地理特點，使此地蘊藏了巨量的水電資源。本文所介紹的錦東水電站就是位于四川省涼山彝族自治州雅礱江干流錦屏大河灣上，水輪發電機是水力發電站的主要設備，油系統是水輪發電機組的重要組成部分，錦東電廠透平油供油對象有發電機推力軸承、上導軸承、下導軸承、水導軸承等，機組運行時起到潤滑、冷卻作用，水電站上導、下導、推力油位測量有兩種模式，一種為投入式液位計，通過壓力測量油位，上送的是模擬量信號；另一種是磁翻板液位計，在現地可通過磁翻板的變化直觀地觀察油位，在磁翻板液位計上還裝有四個磁開關，分別為油位過低、低、正常、高報警，當油位到達磁開關附近時，磁開關動作上送相應的報警信號。水導油位測量沒有使用投入式液位計，模擬量及開關量都是通過磁翻板磁翻板液位計來測量。

錦東電廠通過液位變送器測出的模擬量及磁性開關測出的開關量來對油位進行監視，油位過低或者出現進水導致油位過高時，將導致機組發生嚴重的燒瓦事故，因此對油位監視致關重要，必須設置合理的油位報警值供運行人員監盤，以便及時發現報警做好相應的應對措施。

　　1電站簡介
　　錦東電廠水電站位于四川省涼山彝族自治州雅礱江干流錦屏大河灣上，工程樞紐主要由*部低閘、引水系統、尾部地下廠房三大部分組成，為一低閘、長隧洞、大容量引水式電站。壩*水庫正常蓄水位1646m，總庫容1428萬m3，調節庫容為502萬m3，本身具有日調節性能，與錦屏一級同步運行同樣具有年調節特性。電站是雅礱江上水頭高、裝機規模大的一座水電站，同時也是世界上該水頭段單機容量和裝機規模大的水電站之一。電站總裝機容量4800MW，單機容量600MW，大凈水頭318.8m，額定水頭288m，多年平均發電量242.3億kW·h，保證出力1972MW，年利用小時5048h，是雅礱江上水頭高、裝機規模大的水電站。

　　2存在的問題
　　錦東電廠2014～2015年度機組C修結束后，#1～#8機組運行期間，CCS上頻繁報各部軸承油槽油位高報警，油位模擬量也大幅波動。

　　3原因分析
　　1.錦東電廠水輪發電機組上導油槽、推力油槽、下導油槽、水導油槽靜態磁翻板油位是根據設備圖紙標定的：
　　1）上導油槽
　　上導油槽正常靜態油位以瓦座為基準，油位與上導瓦上平面平齊，該位置對應磁翻板油位值為210mm。
　　2）推力油槽
　　推力油槽正常靜態油位為EL.1327.8，±20mm為高油位和低油位，該位置對應磁翻板油位值為230mm。
　　3）下導油槽
　　下導油槽正常靜態油位為EL.1325.38，油位與下導瓦上平面平齊，該位置對應磁翻板油位值為310mm。
　　4）水導油槽
　　水導油槽正常靜態油位為軸承座為基準往上8mm，高油位不超過軸承座往上83mm，該位置對應磁翻板油位值為280mm。
　　根據以上分析，可以得出機組各部油槽正常靜態油位如表1：
　　機械油位無定值，機組C修時油槽實際加油油位與設計靜態油位存在偏差，實際靜態正常油位詳見表2。

　　2.磁翻板讀數存在偏差或存在發卡，從磁翻板讀數不能有效客觀地反映油槽實際油位；
　　3.變送器測量油槽靜態油位與磁翻板存在偏差，數據對比如表3：
　　從表3，可以看出磁翻板油槽油位與監控變送器測量值存在偏差，具體偏差值見表4：


　　通過上述分析，可以得出油槽的實際油位應為監控變送器測值加上表4的偏差值。
　　4.設計院給出的上導、下導、推力及水導油位報警整定值為油槽靜態油位定值（表5）


未給出實際運行中動態油位報警定值，磁開關安裝位置也是按照表5來調整的，機組運行時油槽內實際油位（表6，變送器測值加上表4偏差值）波動大，各部動態油位已超過磁開關定值，故CCS會頻繁報警。
　　4處理建議
　　1）通過對比表1、表2，可以看出，油槽實際靜態油位與設計值存在一定偏差，建議下個檢修期間重新校核油槽實際油位與磁翻板磁翻板液位計油位的對應關系，并規范磁翻板油位的讀取方法，確保油槽實際靜態油位與設計圖紙要求一致；
　　2）機組檢修后嚴格按照設計圖紙要求油位進行加油，偏差控制在±10mm以內；
　　3）通過表3、表4，可以看出磁翻板磁翻板液位計油位和變送器油位測值存在偏差，導致變送器油位測值不能直接反映油槽實際油位的高低，需要結合磁翻板和變送器的偏差值才能得出油槽實際油位，故建議下個檢修期時重新修正油位變送器的量程，使靜態下變送器油位測值與磁翻板油位保持一致，運行時能夠直接反映油槽實際油位的高低；
　　4）根據機組運行過程中實際油槽油位的波動范圍，重新設定油位的動態報警值，并在磁翻板上標識，磁開關可以按照新的定值進行調整，并設置模擬量報警。動態高低報警值為靜態正常油位和動態油位大（?。┎ǚ汀?br /> 　　實際運行中，磁翻板磁翻板液位計油位波動情況不明顯，不能直觀有效得出各部油槽實際運行油位高低線。通過計算監控數據分析得出相對于監控靜態油位波幅，該波幅同樣建立在機械靜態油位上，得出機械油位運行時高低位。機械油位運行時的高位、低位，則可以作為監控高、低報警的參考線。
　　通過查詢2014-2015年度機組檢修后各部油槽油位數據（變送器測值），可以得出油槽油位靜態和動態下的大、小值，詳見表7：
　　通過表7，按照大波幅=動態大值-靜態小值、小波幅=動態小值-靜態大值可以得出油位大波幅和小波幅，詳見表8：



　　從表8可以看出，上導波幅均在靜態油位以上，容易出現高油位報警；推力和下導油槽油槽波幅均上下跨越靜態油位，容易出現高油位、低油位報警；水導油槽波幅在靜態油位以下，容易出現低油位報警。
　　通過表8、表2數據進行簡單計算可以得出油槽運行時磁翻板液位實際高低線表9：

　　表9中數據可以作為目前油位高低報警的參考線，但是由于目前汛期不具備條件消缺，等到2015～2016年度檢修期間，可以參考該數據和二灘、官地電廠定值對油位高低報警線進行調整，磁開關根據表9進行調整。

　　5結語
　　油系統是保證機組安全穩定運行的重要保障，上述分析了錦東電廠油位報警存在的問題，并制定出相應的處理建議，可以在檢修時期選擇優方法來解決問題，使油槽油位能正常報警、監視。

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