雖然作為中國人，看到祖國改革開放至今在經濟建設方面取得了舉世矚目的成就，聰明又勤勞的中國人民在經過幾十年的埋頭建設后，讓中國的國民生產總額進入了世界二的位置，僅次于美國，我的內心是無比的自豪與喜悅。互聯(lián)網引發(fā)的新科技進步也讓中國的一批有志改變國家，改變世界的企業(yè)家從這個巨大的社會變革中有了一番作為，比如小米在短短的4年的發(fā)展中，借助于互聯(lián)網思維不僅取得了自身的巨大成功，也為世人奉獻了性價比極高的智能小米手機。比如阿里通過15年的發(fā)展，如今在美國的成功上市，馬云也因此一躍成為當時亞洲的*富，也為中國乃至的企業(yè)創(chuàng)造了一個能自由互通的貿易平臺。
 
除了這些影響力大的企業(yè)外，大量的中國制造企業(yè)也為中國財富和國力的增強貢獻著源源不斷的能量，但是我們注意到，中國的絕大部分的制造企業(yè)仍然處工業(yè)生產分工的下游，比如小米手機，許多重要的零部件都來自于美國或是日本企業(yè)，這些上游供應商通過對于手機零件壟斷性供應，從中獲得了大量的利潤。近期有一則新聞講的是中國人集體到日本購買馬桶和電飯煲引發(fā)**關注，不少人認為日本的電子產品仍然在高品質和智能化方面有著獨特的吸引力，中國同類的產品雖然也很不錯，但仍然與其有一定的距離，并不是消費者盲目跟風，畢竟不可能所有購買者都是盲從，都是傻子。小到日常用品，大到工業(yè)生產中的重型機械，日本企業(yè)制造的產品仍然的制造來領域占據著頭號位置，無論是從制造業(yè)人均生產值、出口產品質量、影響力等各個方面都有著極強的競爭力，緊隨其后的是德國、美國、韓國和臺灣，而中國只能位列第7。中國制造與日本制造的差距還很大，而不是某些不負責的國內媒體自欺其人所說的日本制造已經日薄西山，也絕不是網上所流傳的“沒落在暮色中的昔日制造業(yè)帝國，現(xiàn)在開始靠一個馬桶蓋維持殘余的榮光。”國內的企業(yè)千萬不要認識不足，盲目樂觀，中國制造要真正趕上并且超越日本制造，還有很長很長的路要走，國人不能掉以輕心啊。
 
要超越對手，就必須知彼知已，而不是自我精神勝利，對于日本制造我們從客觀的認識是：由于新興市場的迅速崛起、技術轉移等問題，在過去這些年的確給日本制造業(yè)帶來了不小的沖擊。但這些沖擊并沒能使得日本制造業(yè)走上下坡路，反而更加堅定了其高質量路線的決心。畢竟中國等國的廉價勞動力和低生產成本對日本制造的沖擊，只能停留在快速消費品等領域；在技術導向產業(yè)及**耐用品領域，日本制造的地位仍是難以撼動的。所謂的“品質過剩”，其實和“品控嚴格”只不過是一個硬幣的兩面罷了。
　　
權威汽車質量評估機構J.D.POWER每年都會出具一份車輛可靠性報告，2015年已經是該機構第26次對各品牌汽車質量進行評估。在參評的31個主流汽車品牌里，日本豐田和本田分別位列第3和第5。這一成績遠超行業(yè)平均水平，且要好過保時捷、林肯和奔馳。而在福布斯發(fā)布的2015具價值汽車品牌中，豐田又一次摘得桂冠，本田位列第3。說明在汽車制造業(yè)領域，無論是質量、數(shù)量還是認可度，日本制造都當仁不讓。再來回頭看看國內汽車制造業(yè)，絕大部分本土企業(yè)已經淪陷，中國當初以市場換技術的目的并沒有達到，中國本土的汽車行連一款真正屬于自主技術的汽車發(fā)動機都拿不出來。
 
不僅品控嚴格，日本制造還能做到無孔不入。大到造船、造飛機，小生產領域的流量計，甚至每個人衣服上的拉鏈，日本制造無處不在。90%的數(shù)碼相機市場份額被日本占領，全世界幾乎每兩個拉鏈里就有一個是吉田工業(yè)生產的YKK拉鏈。逞論光學元器件（尼康、佳能）、電梯（三菱、日立）、電視轉播技術（索尼）這些人們日常生活中幾乎每天都能接觸到的設備，都少不了日本制造。
 
日本對于制造的嚴謹和認真那**是出了名的，而我們國內的許多企業(yè)只滿足于能用夠用的水平，而不能夠做到精益求精，我想這應該是造成中國制造落后的一個根本性的因素之一吧，本制造不僅精致，還能做到無可替代。典型的例子就是3.11地震，不僅使得日本本國國民受災，還殃及了世界各地的通信業(yè)、智能家電以及其他使用半導體材料的廠商。只因把持著37％的半導體生產設備和66%的原材料供應的日本，因自然災害而產能不足。與之相類似的，同樣是iPhone供應鏈中的一環(huán)，日本制造的部分能夠占據iPhone總供應鏈成本的34%，遙遙于臺灣等其他地區(qū)，這都歸功于其掌控著相關環(huán)節(jié)中核心的技術。如每一代iPhone更新時的受關注的攝像頭，就是由索尼公司提供的。
　　
這種對相關領域內關鍵技術的掌控，使得日本制造業(yè)的影響力無比巨大。其實這正說明只有具備核心競爭爭力的關鍵技術，才能具備獲取長久且豐富的利潤，也才能在整個產業(yè)鏈條上具有話語權和決定權。雖然說很多普通人都認為日本企業(yè)的黃金時代已經終結：甚至可以舉出曾經在都引領風騷的日本制造代表的索尼、東芝、夏普、松下等企業(yè)近年來先后出現(xiàn)巨額虧損。這種直觀感受加之中國經濟超越日本的現(xiàn)實，讓不少人覺得中國有了睥睨日本的資本。不過，日本企業(yè)真的已經衰落了嗎？日本經濟真的是失敗案例而沒有值得中國學習的地方了嗎？
 
的確，來自蘋果和中國企業(yè)的雙重挑戰(zhàn)，令索尼等日本消費品企業(yè)近年來快速衰落，但個別企業(yè)的衰落并不意味著整體日本企業(yè)和經濟的衰落。日本不同于芬蘭，在蘋果崛起后，芬蘭總理亞歷山大·斯圖布哀嘆，芬蘭經濟（諾基亞和芬蘭造紙業(yè)）遭遇了蘋果兩次沉重打擊。但在日本，卻聽不到類似抱怨。

　　作為消費品品牌，索尼手機的確慘敗給了蘋果甚至小米，但作為產業(yè)鏈上游的高價值部件商，索尼的地位依然無法撼動。鑒于索尼在相機傳感器領域的地位，蘋果全系手機，包括新的iPhone6的圖像傳感器均來自于索尼。不光是蘋果，包括小米、華為、Oppo等知名國產手機也幾乎全部采用索尼的圖像傳感器。由于市場需求不斷擴大，索尼2014年7月宣布斥資3.45億美元增加圖像傳感器產能。
　　類似的例子還有松下。雖然作為手機、等離子電視生產商的松下的確失敗了，但在非消費品領域的松下卻依然是行業(yè)翹楚，尤其是在電動車電池方面。松下已和美國**電動車品牌特斯拉合作，將在美國內華達州興建一家耗資50億美元的電池生產廠。
 
事實上，不少日本知名企業(yè)都在重新調整自己的策略：退出消費品領域，轉戰(zhàn)產業(yè)鏈上游的高端材料、高價值部件，或者重新回歸工業(yè)品制造領域。奧林巴斯目前的主要收入來自腸胃窺鏡等高端醫(yī)療器械，富士膠卷在逐漸停產膠卷后轉戰(zhàn)醫(yī)療、**化妝品和工業(yè)材料（生產的埃博拉新藥法匹拉韋Favipiravir；學名：Avigan在非洲幾內亞疫區(qū)開始投入治療），日立則徹底放棄家電業(yè)務將精力集中在通信、電力、重型機械等領域。而財報顯示，這些轉型都相當成功。作為來自于儀表行業(yè)的觀察，筆者注意到日本一家名為橫河的工業(yè)自動化儀表，該公司生產的電磁流量計等智能儀表，在中國的市場上也很有市場，

　　　此外，日本企業(yè)并不止于索尼、松下這類知名企業(yè)，日本企業(yè)真正強大的是在于那些在本行業(yè)卻很少為公眾所知的“隱形**”。再以iPhone6為例，除鏡頭組件來自索尼外，超小型MLCC（積層陶瓷電容器）來自田村制作所，攝像頭模塊出自三美電機和阿爾卑斯電氣，電池出自索尼和TDK，散熱片出自KANEKA，水晶部件出自精工愛普生和日本電波工業(yè)……日經技術在線工程師對手機的拆解結果顯示，iPhone6和iPhone6plus配備的1300個電子部件，其中約700個是日本制造，超過半數(shù)。

　　小到手機，大到飛機，日本的“隱形**”企業(yè)無處不在。給優(yōu)衣庫UNIQLO供應服裝面料的東麗公司同時也給波音飛機提供制造機身的碳纖維復合材料。參與波音787夢想飛機制造的還包括三菱重工、富士重工、川崎重工等60多家日本企業(yè)。整架波音787飛機有35%的部件由日本企業(yè)制造，35%由波音制造，其余部件由其他國家提供，難怪波音787被稱為“準日本產”機型。

　　雖然個別消費品企業(yè)近年來日漸衰落，但整體來看，日本企業(yè)尤其是很多深度整合在國內產業(yè)鏈中的日本企業(yè)表現(xiàn)依然相當**，而這構成了日本經濟為堅實的基礎。所以說中國制造不能夠一葉障目，不見泰山。要想在未來的競爭中能與別人有一拼，中國企業(yè)要冷靜分析形勢，切勿盲目自我感覺良好，要善于察覺內在的變化和趨勢，增強自身的內力和核心競爭能力，才能夠在未來的市場中擁有屬于自已的一席之地。
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