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實例分析智能壓力變送器檢定、使用中出現(xiàn)問題及相應(yīng)處理方法
發(fā)表時間：2018-05-21 ??點擊次數(shù)：2051? 技術(shù)支持：1560-1403-222
智能壓力變送器在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用非常普遍，它**應(yīng)用于工業(yè)管道中弱腐蝕性液體、氣體、蒸汽的測量和控制系統(tǒng)。智能壓力變送器由智能傳感器和智能電子板兩部分組成，智能傳感器部分包括：電容式傳感器、測量膜片檢測電路、溫度傳感器和溫度補(bǔ)償電路等組成；智能電子板板部分包括：微電腦控制器及外圍電路組成，完成壓力信號到4～20mA dc 的轉(zhuǎn)換。用于測量液體、氣體或蒸汽的壓力，然后將壓力信號轉(zhuǎn)變成4～20mA DC信號輸出。智能壓力變送器可與HART手操器相互通訊，通過它進(jìn)行設(shè)定，調(diào)整壓力范圍，監(jiān)控或與上位機(jī)組成現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)。
在日常的生產(chǎn)過程之中，我們經(jīng)常會有這樣的現(xiàn)象，就是在采用不同的工作方法與步驟時，智能壓力變送器的檢定數(shù)值是不一樣的。在壓力變送器的檢定步驟不規(guī)范時，極易導(dǎo)致出現(xiàn)故障，從而對日常生產(chǎn)產(chǎn)生影響。實際工作中，故障現(xiàn)象的主要表現(xiàn)在：導(dǎo)管堵塞、導(dǎo)管連接錯誤、變送器現(xiàn)行不良、變送器工作時無指示等，通過實際的故障排查與研究，從而找出了各種引起故障的原因以及故障排查的方法。
智能壓力變送器測量的主要內(nèi)容是對于壓力測量的**度及相應(yīng)控制情況，對于智能壓力變送器的參數(shù)設(shè)置與師量程的更改，目前在我國企業(yè)中大量采用HART協(xié)議的手操器進(jìn)行，
并且在檢定過程中不輸入壓力源，從而導(dǎo)致變送器的壓力檢定成為“設(shè)定量程”，由于在日常工作中，智能壓力變送器極大的受到了電源變化、環(huán)境溫度等外界因素影響，所以，變送器的數(shù)值測量工作好是以檢定為主。
1 變送器的檢定步驟
將智能壓力變送器的L、H室與大氣連通之后，觀察零位斷線報警值是否為4-mA，當(dāng)零位指針不在規(guī)定位置時，應(yīng)當(dāng)通過調(diào)零螺釘對智能變送器進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)零位被調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)位置時，需要對壓力源進(jìn)行逐漸增壓直到量程上限，并且將斷線警報值控制在20-mA，并通過反復(fù)調(diào)試零位與量程，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，通過量程螺釘?shù)恼{(diào)整將斷線報警值調(diào)制為20-mA時，將相應(yīng)的壓力信號輸入H室，并在輸入之后得出輸出數(shù)值與基本誤差，當(dāng)誤差較大時應(yīng)當(dāng)調(diào)節(jié)至技術(shù)要求的數(shù)值[1]。
2 變送器的故障原因
2.1 儀表引壓導(dǎo)管發(fā)生堵塞
故障現(xiàn)象：在變送器的使用過程中，某一部分的智能壓力變送器輸出頻率降低，變化緩慢，甚至出現(xiàn)不工作狀態(tài)。
當(dāng)智能壓力變送器工作出現(xiàn)以上故障現(xiàn)象時，應(yīng)當(dāng)對此變送器進(jìn)行徹底的研究與分析。在生產(chǎn)的過程中，當(dāng)被檢測的介質(zhì)中包含了大量的固態(tài)漂浮物質(zhì)或者是粉末物質(zhì)，設(shè)備使用時間過長后，被檢測的介質(zhì)內(nèi)的固態(tài)漂浮物與粉末物質(zhì)就會被結(jié)合固化，從而造成了智能壓力變送器的儀表引管管道發(fā)生堵塞的問題。當(dāng)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)了這種情況時，應(yīng)當(dāng)及時對堵塞的引壓導(dǎo)管進(jìn)行拆除并進(jìn)行管道疏通工作[2]。
2.2差壓變送器高低壓導(dǎo)壓管連接出現(xiàn)錯誤
故障現(xiàn)象：在生產(chǎn)過程中，有一個一次元件為孔板以及一個流量測量系統(tǒng)時，測量的儀表為差壓變速器。當(dāng)變送器系統(tǒng)投入實際生產(chǎn)的過程中，壓差變送器的輸出數(shù)值不斷下降，甚至?xí)霈F(xiàn)低于零刻度的情況。
當(dāng)系統(tǒng)運行的過程中出現(xiàn)這種情況，需要通過分析該節(jié)流用與差壓變送器配套使用的過程中流量測量系統(tǒng)投入使用之后，儀表中的數(shù)值是否會降低至零刻度以下。通過系統(tǒng)的檢測與分析，可以確定造成這一情況出現(xiàn)的原因是壓差變送器高低壓導(dǎo)壓管連接出現(xiàn)錯誤，由于高低導(dǎo)壓導(dǎo)管的反向鏈接影響了壓差變送器的正常使用。當(dāng)在系統(tǒng)工作過程中遇到了這種情況，可以通過將高低壓導(dǎo)壓管拆除重新安裝進(jìn)行排除故障，也可以通過將孔板進(jìn)行反向安裝解決。對于智能的變送器而言，當(dāng)高低壓導(dǎo)管出現(xiàn)安裝方向錯誤時，可以通過將檢測部件與傳送部件的位置進(jìn)行轉(zhuǎn)向，從而使智能變送器恢復(fù)正常[3]。
2.3 變送器線性不良
故障現(xiàn)象：當(dāng)對智能壓力變送器進(jìn)行檢定時，發(fā)現(xiàn)零點與終點都存在誤差，并且有一點嚴(yán)重超差的誤差在中間，通過升降零點或者增減量程的方法也無法使該誤差出現(xiàn)在儀表的正常范圍之內(nèi)。
當(dāng)出現(xiàn)這種情況時，經(jīng)過工作人員的分析檢查，可以判斷出極大的可能是由于線性不符合要求。當(dāng)變送器出現(xiàn)誤差時，可以通過增減量程或者升降零點的方式來解決。但當(dāng)誤差過大時，無法通過降低量程或升降零點的方式進(jìn)行解決。在系統(tǒng)工作的過程中遇到這種情況時，由于智能變送器的元件較為敏感，使智能變送器具有系統(tǒng)不穩(wěn)定的特點，從而導(dǎo)致誤差調(diào)整難度過大。當(dāng)誤差過大的情況發(fā)生時，可以通過轉(zhuǎn)換電路中的A/D進(jìn)行補(bǔ)正，但是補(bǔ)正的量不可以過大。
2.4 差壓變送器打開后沒有指示
故障現(xiàn)象：當(dāng)高壓蒸汽流變送器在工作過程中，開標(biāo)后經(jīng)過很長時間流量指示值才會顯示，甚至開標(biāo)之后流量指示值不顯示。
出現(xiàn)這種情況的主要原因是由于，在開標(biāo)之前違反規(guī)定的操作程序進(jìn)行操作，當(dāng)工作狀態(tài)下隔離液中的冷卻水全部被沖走之后，變送器的膜盒內(nèi)就會被引入高壓蒸汽，當(dāng)膜盒內(nèi)高壓蒸汽過多時，會直接影響變送器的正常工作。當(dāng)發(fā)生這種情況時，系統(tǒng)內(nèi)被引入高壓蒸汽或者其他具有腐蝕性的氣體之后，為了避免變送器內(nèi)部的膜盒遭到破壞，工作人員*先應(yīng)當(dāng)給系統(tǒng)中充入相當(dāng)于蒸汽系統(tǒng)冷凝液的隔離液。差壓變送器之中有三組閥，當(dāng)其中的平衡閥打開之后，同時打開位于高壓側(cè)與低壓側(cè)的截比閥，就會因為差壓的原因，將壓倒管內(nèi)原有的冷凝液充到蒸汽系統(tǒng)的管道之中，使蒸汽系統(tǒng)內(nèi)部的高溫蒸汽直接進(jìn)入到變送器的膜盒之中，讓變送器的溫度急劇升高，從而導(dǎo)致測量數(shù)值不準(zhǔn)確甚至破壞儀表盤。當(dāng)對這類系統(tǒng)進(jìn)行維修或者檢定時，開表過程中一定要按照規(guī)定的步驟進(jìn)行操作，當(dāng)高溫蒸汽沒有損壞變送器內(nèi)部的膜盒時，在幾小時之內(nèi)引導(dǎo)管就會有新的冷凝液產(chǎn)生，儀表等故障儀器就會恢復(fù)工作[4]。
3 結(jié)束語
從實際工作的角度出發(fā)，根據(jù)智能壓力變送器的檢定中遇到的問題展開研究，通過實際維修操作得出結(jié)論，在壓力變送器工作時，工作人員對機(jī)械設(shè)備的每一項操作都需要按照規(guī)定步驟去執(zhí)行。當(dāng)變送器發(fā)生故障時，應(yīng)當(dāng)積極檢查機(jī)械設(shè)備中的每一個元件，盡量做到故障立即處理。在日常的工作中，應(yīng)當(dāng)注重對智能壓力變送器設(shè)備進(jìn)行定期的保養(yǎng)，防止變送器設(shè)備出現(xiàn)安全隱患或者故障隱患，從而保證生產(chǎn)效率，提高經(jīng)濟(jì)效益。
上一條：浮子式磁翻板液位計的液位示值誤差分析與相應(yīng)解決方法
下一條：靜壓投入式液位變送器與PLC單元組成的智能灌溉系統(tǒng)設(shè)計分析
在日常的生產(chǎn)過程之中，我們經(jīng)常會有這樣的現(xiàn)象，就是在采用不同的工作方法與步驟時，智能壓力變送器的檢定數(shù)值是不一樣的。在壓力變送器的檢定步驟不規(guī)范時，極易導(dǎo)致出現(xiàn)故障，從而對日常生產(chǎn)產(chǎn)生影響。實際工作中，故障現(xiàn)象的主要表現(xiàn)在：導(dǎo)管堵塞、導(dǎo)管連接錯誤、變送器現(xiàn)行不良、變送器工作時無指示等，通過實際的故障排查與研究，從而找出了各種引起故障的原因以及故障排查的方法。
智能壓力變送器測量的主要內(nèi)容是對于壓力測量的**度及相應(yīng)控制情況，對于智能壓力變送器的參數(shù)設(shè)置與師量程的更改，目前在我國企業(yè)中大量采用HART協(xié)議的手操器進(jìn)行，
并且在檢定過程中不輸入壓力源，從而導(dǎo)致變送器的壓力檢定成為“設(shè)定量程”，由于在日常工作中，智能壓力變送器極大的受到了電源變化、環(huán)境溫度等外界因素影響，所以，變送器的數(shù)值測量工作好是以檢定為主。
1 變送器的檢定步驟
將智能壓力變送器的L、H室與大氣連通之后，觀察零位斷線報警值是否為4-mA，當(dāng)零位指針不在規(guī)定位置時，應(yīng)當(dāng)通過調(diào)零螺釘對智能變送器進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)零位被調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)位置時，需要對壓力源進(jìn)行逐漸增壓直到量程上限，并且將斷線警報值控制在20-mA，并通過反復(fù)調(diào)試零位與量程，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，通過量程螺釘?shù)恼{(diào)整將斷線報警值調(diào)制為20-mA時，將相應(yīng)的壓力信號輸入H室，并在輸入之后得出輸出數(shù)值與基本誤差，當(dāng)誤差較大時應(yīng)當(dāng)調(diào)節(jié)至技術(shù)要求的數(shù)值[1]。
2 變送器的故障原因
2.1 儀表引壓導(dǎo)管發(fā)生堵塞
故障現(xiàn)象：在變送器的使用過程中，某一部分的智能壓力變送器輸出頻率降低，變化緩慢，甚至出現(xiàn)不工作狀態(tài)。
當(dāng)智能壓力變送器工作出現(xiàn)以上故障現(xiàn)象時，應(yīng)當(dāng)對此變送器進(jìn)行徹底的研究與分析。在生產(chǎn)的過程中，當(dāng)被檢測的介質(zhì)中包含了大量的固態(tài)漂浮物質(zhì)或者是粉末物質(zhì)，設(shè)備使用時間過長后，被檢測的介質(zhì)內(nèi)的固態(tài)漂浮物與粉末物質(zhì)就會被結(jié)合固化，從而造成了智能壓力變送器的儀表引管管道發(fā)生堵塞的問題。當(dāng)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)了這種情況時，應(yīng)當(dāng)及時對堵塞的引壓導(dǎo)管進(jìn)行拆除并進(jìn)行管道疏通工作[2]。
2.2差壓變送器高低壓導(dǎo)壓管連接出現(xiàn)錯誤
故障現(xiàn)象：在生產(chǎn)過程中，有一個一次元件為孔板以及一個流量測量系統(tǒng)時，測量的儀表為差壓變速器。當(dāng)變送器系統(tǒng)投入實際生產(chǎn)的過程中，壓差變送器的輸出數(shù)值不斷下降，甚至?xí)霈F(xiàn)低于零刻度的情況。
當(dāng)系統(tǒng)運行的過程中出現(xiàn)這種情況，需要通過分析該節(jié)流用與差壓變送器配套使用的過程中流量測量系統(tǒng)投入使用之后，儀表中的數(shù)值是否會降低至零刻度以下。通過系統(tǒng)的檢測與分析，可以確定造成這一情況出現(xiàn)的原因是壓差變送器高低壓導(dǎo)壓管連接出現(xiàn)錯誤，由于高低導(dǎo)壓導(dǎo)管的反向鏈接影響了壓差變送器的正常使用。當(dāng)在系統(tǒng)工作過程中遇到了這種情況，可以通過將高低壓導(dǎo)壓管拆除重新安裝進(jìn)行排除故障，也可以通過將孔板進(jìn)行反向安裝解決。對于智能的變送器而言，當(dāng)高低壓導(dǎo)管出現(xiàn)安裝方向錯誤時，可以通過將檢測部件與傳送部件的位置進(jìn)行轉(zhuǎn)向，從而使智能變送器恢復(fù)正常[3]。
2.3 變送器線性不良
故障現(xiàn)象：當(dāng)對智能壓力變送器進(jìn)行檢定時，發(fā)現(xiàn)零點與終點都存在誤差，并且有一點嚴(yán)重超差的誤差在中間，通過升降零點或者增減量程的方法也無法使該誤差出現(xiàn)在儀表的正常范圍之內(nèi)。
當(dāng)出現(xiàn)這種情況時，經(jīng)過工作人員的分析檢查，可以判斷出極大的可能是由于線性不符合要求。當(dāng)變送器出現(xiàn)誤差時，可以通過增減量程或者升降零點的方式來解決。但當(dāng)誤差過大時，無法通過降低量程或升降零點的方式進(jìn)行解決。在系統(tǒng)工作的過程中遇到這種情況時，由于智能變送器的元件較為敏感，使智能變送器具有系統(tǒng)不穩(wěn)定的特點，從而導(dǎo)致誤差調(diào)整難度過大。當(dāng)誤差過大的情況發(fā)生時，可以通過轉(zhuǎn)換電路中的A/D進(jìn)行補(bǔ)正，但是補(bǔ)正的量不可以過大。
2.4 差壓變送器打開后沒有指示
故障現(xiàn)象：當(dāng)高壓蒸汽流變送器在工作過程中，開標(biāo)后經(jīng)過很長時間流量指示值才會顯示，甚至開標(biāo)之后流量指示值不顯示。
出現(xiàn)這種情況的主要原因是由于，在開標(biāo)之前違反規(guī)定的操作程序進(jìn)行操作，當(dāng)工作狀態(tài)下隔離液中的冷卻水全部被沖走之后，變送器的膜盒內(nèi)就會被引入高壓蒸汽，當(dāng)膜盒內(nèi)高壓蒸汽過多時，會直接影響變送器的正常工作。當(dāng)發(fā)生這種情況時，系統(tǒng)內(nèi)被引入高壓蒸汽或者其他具有腐蝕性的氣體之后，為了避免變送器內(nèi)部的膜盒遭到破壞，工作人員*先應(yīng)當(dāng)給系統(tǒng)中充入相當(dāng)于蒸汽系統(tǒng)冷凝液的隔離液。差壓變送器之中有三組閥，當(dāng)其中的平衡閥打開之后，同時打開位于高壓側(cè)與低壓側(cè)的截比閥，就會因為差壓的原因，將壓倒管內(nèi)原有的冷凝液充到蒸汽系統(tǒng)的管道之中，使蒸汽系統(tǒng)內(nèi)部的高溫蒸汽直接進(jìn)入到變送器的膜盒之中，讓變送器的溫度急劇升高，從而導(dǎo)致測量數(shù)值不準(zhǔn)確甚至破壞儀表盤。當(dāng)對這類系統(tǒng)進(jìn)行維修或者檢定時，開表過程中一定要按照規(guī)定的步驟進(jìn)行操作，當(dāng)高溫蒸汽沒有損壞變送器內(nèi)部的膜盒時，在幾小時之內(nèi)引導(dǎo)管就會有新的冷凝液產(chǎn)生，儀表等故障儀器就會恢復(fù)工作[4]。
3 結(jié)束語
從實際工作的角度出發(fā)，根據(jù)智能壓力變送器的檢定中遇到的問題展開研究，通過實際維修操作得出結(jié)論，在壓力變送器工作時，工作人員對機(jī)械設(shè)備的每一項操作都需要按照規(guī)定步驟去執(zhí)行。當(dāng)變送器發(fā)生故障時，應(yīng)當(dāng)積極檢查機(jī)械設(shè)備中的每一個元件，盡量做到故障立即處理。在日常的工作中，應(yīng)當(dāng)注重對智能壓力變送器設(shè)備進(jìn)行定期的保養(yǎng)，防止變送器設(shè)備出現(xiàn)安全隱患或者故障隱患，從而保證生產(chǎn)效率，提高經(jīng)濟(jì)效益。
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